
Tổng quan về sản phẩm:
1 YZ Series là động cơ điện được thiết kế mới nhất, có đặc điểm của khả năng quá tải lớn và độ bền cơ học cao, đặc biệt thích hợp để lái các loại máy móc luyện kim và cần cẩu khác nhau hoặc các thiết bị tương tự khác. Dòng YZ là động cơ loại lồng.
Động cơ điện có thể hoạt động bình thường trong các điều kiện môi trường sau:
(1) Nhiệt độ môi trường làm mát không vượt quá 60 ℃ (động cơ điện cho luyện kim) hoặc 40 ℃ (động cơ điện để nâng)
(2) Độ cao không quá 1000 mét
(3) Rung động cơ học thường xuyên, đáng kể và tác động.
3 Động cơ điện có thể hoạt động bình thường trong điều kiện tải dưới đây
(1) Khởi động và đảo ngược thường xuyên
(2) Phanh điện hoặc cơ khí thường xuyên
4 Động cơ điện có tần số định mức 50 Hz và điện áp định mức 380 Volt
5 Phương pháp nối: Y nối cho cuộn dây stato với công suất 132 kW và nhỏ hơn 132 kW, phần còn lại với △ nối.
6 Mô tả mô hình:
7 Công suất đầu ra và tốc độ quay
Công suất đầu ra định mức và tốc độ quay đồng bộ ở chế độ làm việc chuẩn (S340%) được liệt kê trong bảng dưới đây: (Thông số kỹ thuật bên trong khung dây thô cho sản xuất động cơ lồng)
|
Công suất định mức (KW) |
Mô-men xoắn tối đa/mô-men xoắn định mức |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.3 2.5 2.8 |
8 Trong chế độ làm việc chuẩn, giá trị đảm bảo của mô-men xoắn tối đa đến mô-men xoắn định mức của động cơ dòng YZR ở điện áp định mức được liệt kê trong bảng dưới đây:
|
Ghế máy |
Tốc độ quay đồng bộ | ||||
| 1000 | 750 | 600 | |||
| 112M | 1.5 | ||||
| 132 | M1 | 2.2 | |||
| M2 | 3.7 | ||||
| 160 | M1 | 5.5 | |||
| M2 | 7.5 | ||||
| L | 11 | 7.5 | |||
| 180L | 15 | 11 | |||
| 200L | 22 | 15 | |||
| 225M | 30 | 22 | |||
| 250 | M1 | 37 | 30 | ||
| M2 | 45 | 37 | |||
| 280 | S | 55 | 45 | 37 | |
| Mã | 75 | 55 | 45 | ||
| 315 | S | 75 | 55 | ||
| Mã | 90 | 75 | |||
| 355 | M1 | 90 | |||
| L1 | 110 | ||||
| L2 | 132 | ||||
| 400 | L1 | 160 | |||
| L2 | 200 | ||||
9 Trong chế độ làm việc chuẩn, giá trị đảm bảo của mô-men xoắn tối đa và tỷ lệ mô-men xoắn chặn đối với mô-men xoắn định mức của động cơ dòng YZ ở điện áp định mức được liệt kê trong bảng dưới đây:
|
Công suất định mức (KW) |
Mô-men xoắn tối đa/mô-men xoắn định mức | Mô-men xoắn/mô-men xoắn định mức |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.0 2.3 2.5 |
2.0 2.3 2.5 |
Chế độ làm việc và dữ liệu kỹ thuật:
1 Động cơ điện có điện áp định mức 380V và dòng điện định mức 50Hz.
2 Động cơ điện thích hợp cho tải trọng chu kỳ gián đoạn, theo các tính chất khác nhau của tải, chế độ làm việc của động cơ điện được chia thành:
B5-03=giá trị thông số Ki, (cài 3)
Là một loạt các chu kỳ làm việc giống nhau, mỗi chu kỳ bao gồm một thời gian tải liên tục chạy và một thời gian dừng và ngắt năng lượng (xem hình dưới đây), trong loại này, dòng khởi động của mỗi chu kỳ đối phó với sự gia tăng nhiệt độ của động cơ điện mà không có ảnh hưởng đáng kể; Mỗi 10 phút là một chu kỳ làm việc, tức là mỗi giờ bắt đầu sáu lần.

N Thời gian hoạt động trong điều kiện định mức
R Thời gian dừng và ngắt năng lượng
Nhiệt độ tối đa Qmax đạt được trong chu kỳ làm việc
Tải liên tục
CDF=

Là một loạt các chu kỳ làm việc giống nhau, mỗi chu kỳ bao gồm một khoảng thời gian bắt đầu, một khoảng thời gian tải liên tục chạy và một khoảng thời gian dừng và ngắt năng lượng (xem hình bên dưới); Số lần khởi động mỗi giờ được chia thành 150, 300 và 600.

D Thời gian khởi động
R Thời gian dừng và ngắt năng lượng
N Thời gian hoạt động trong điều kiện định mức
R Thời gian dừng và ngắt năng lượng
Nhiệt độ tối đa Qmax đạt được trong chu kỳ làm việc
Tải liên tục
CDF=
Là một loạt các chu kỳ làm việc giống nhau, mỗi chu kỳ bao gồm một thời gian bắt đầu, một thời gian tải liên tục, một thời gian phanh điện nhanh và một thời gian dừng và ngắt điện (xem hình dưới đây).

D Thời gian khởi động
N Thời gian hoạt động trong điều kiện định mức
F Thời gian phanh điện
R Thời gian dừng và ngắt năng lượng
Nhiệt độ tối đa Qmax đạt được trong chu kỳ làm việc
Tải liên tục
CDF=
| Cách làm việc | Trạng thái khởi động và phanh | Số lần khởi động tương đương nhiệt | |||
| Số lần khởi động mỗi giờ | Số lần di chuyển mỗi giờ | Số phanh mỗi giờ | Số lần phanh và đảo ngược mỗi giờ | ||
| S3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| S3 | 4 | 8 | 0 | 0 | |
| S3 | 2 | 8 | 2 | 0 | |
| S4 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 |
| S4 | 100 | 200 | 0 | 0 | |
| S5 | 80 | 0 | 80 | 0 | |
| S5 | 65 | 130 | 65 | 0 | |
| S5 | 30 | 160 | 30 | 30 | |
| S4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 |
| S4 | 200 | 400 | 0 | 0 | |
| S5 | 160 | 0 | 150 | 0 | |
| S5 | 130 | 160 | 130 | 0 | |
| S5 | 60 | 320 | 60 | 60 | |
| S4 | 600 | 0 | 0 | 0 | 600 |
| S4 | 400 | 800 | 0 | 0 | |
| S5 | 260 | 0 | 320 | 0 | |
| S5 | 260 | 520 | 260 | 0 | |
| S3 | 120 | 640 | 120 | 120 | |
Phương pháp chiết khấu: chạy điểm (tốc độ cuối cùng không vượt quá 25% vòng quay định mức) bốn lần tương đương với một lần khởi động đầy đủ; Phanh điện (phanh đến 1/3 tốc độ định mức) tương đương với 0,8 lần khởi động đầy đủ tại một thời điểm.
Phương pháp làm việc cơ bản của động cơ điện là S3-40%, dữ liệu kỹ thuật của động cơ điện dưới mỗi chế độ làm việc được liệt kê trong bảng dưới đây. Dữ liệu tên động cơ điện thường được cung cấp theo chế độ làm việc cơ bản, nếu người dùng có yêu cầu đặc biệt thì cung cấp dữ liệu theo người dùng. Khi động cơ điện cần hoạt động ngoài chế độ làm việc S2-S5, cần phải thương lượng với công ty.

Cấu trúc của động cơ điện:Lớp cách nhiệt: được chia thành lớp F và lớp H. Lớp F thích hợp cho những nơi chung có nhiệt độ môi trường làm mát không vượt quá 40 ℃; Lớp H thích hợp cho các địa điểm luyện kim có nhiệt độ môi trường làm mát không vượt quá 60 ℃. Cả hai động cơ điện đều có tính chất điện giống nhau. Lớp bảo vệ: IP54 cho luyện kim; Khởi động lại là IP44. Phương pháp làm mát: 112~132 là làm mát tự nhiên (IC0041), 160~355 là làm mát quạt tự động (IC0141), 400 là làm mát quạt bên ngoài với lưu thông bên trong (IC0151). Loại cấu trúc lắp đặt: xem bảng dưới đây
| Hình thức cài đặt và cài đặt | Mật danh | Ghế có sẵn | Mở rộng trục |
![]() |
Số 1M1001 | 112~160 | Một đầu mở rộng trục hình trụ |
| 1M003 | 180~400 | Một đầu mở rộng trục nón | |
![]() |
Số 1M1002 | 112~160 | Mở rộng trục hình trụ ở cả hai đầu |
| 1M004 | 180~400 | Phần mở rộng trục côn ở cả hai đầu | |
![]() |
1M3001 | 112~160 | Một đầu mở rộng trục hình trụ |
| 1M3003 | 180~315 | Một đầu mở rộng trục nón | |
![]() |
M3011 | 112~160 | Một đầu mở rộng trục hình trụ |
| M3013 | 180~315 | Một đầu mở rộng trục nón |
Phần mở rộng trục của động cơ điện có thể được sản xuất theo kích thước hoặc yêu cầu của người dùng. Phương pháp truyền động: Động cơ điện sử dụng khớp nối hoặc truyền bánh răng, nếu sử dụng truyền bánh răng, đường kính vòng tròn bánh răng tối thiểu phải không ít hơn 2 lần đường kính mở rộng trục. Hộp thoát stator động cơ điện nằm trên đỉnh của động cơ điện. Nó có thể đi theo hướng hai bên của động cơ điện. Rotor có thể đi từ cả hai bên của nắp cuối. Tên bộ phận động cơ điện: như hình dưới đây
(1) YZ loạt IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 gắn ngang, cơ sở có chân đế, không có cạnh lồi trên nắp cuối


(2) YZ loạt IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 gắn dọc, cơ sở không có chân đế, động cơ với cạnh lồi trên nắp cuối





