Tổng quan
Khớp nối còn được gọi là khớp nối. Các bộ phận cơ khí được sử dụng để liên kết chặt chẽ các trục chủ động và nô lệ trong các cơ chế khác nhau để xoay cùng nhau và truyền chuyển động và mô-men xoắn. Đôi khi nó cũng được sử dụng để kết nối trục với các bộ phận khác (như bánh răng, bánh xe, v.v.). Thường do hai nửa hợp thành, lần lượt dùng phím hoặc phối hợp chặt chẽ kết nối, buộc chặt ở đầu hai trục, lại thông qua phương thức nào đó kết nối hai nửa lại. Khớp nối có thể tăng gấp đôi bù đắp cho sự dịch chuyển xảy ra giữa hai trục do lắp đặt sản xuất không chính xác, biến dạng khi làm việc hoặc giãn nở nhiệt (bao gồm cả dịch chuyển trục, dịch chuyển xuyên tâm, dịch chuyển góc hoặc dịch chuyển tích hợp); Cùng với làm dịu xung kích, hấp chấn.
Các khớp nối thường được sử dụng hầu hết đã được tiêu chuẩn hóa hoặc quy cách hóa, nói chung chỉ cần chọn đúng loại khớp nối, xác định mô hình và kích thước của khớp nối. Tính toán hạt nhân của trường về khả năng chịu tải của các liên kết yếu dễ bị tổn thương của chúng có thể được thực hiện nếu cần thiết; Khi tốc độ quay cao còn cần kiểm tra lực ly tâm và biến dạng của nguyên tố đàn hồi ở rìa ngoài, tiến hành kiểm tra cân bằng.

Loại
Khớp nối có thể được chia thành hai loại chính là khớp nối cứng và khớp nối linh hoạt.

Khớp nối cứng nhắc không có khả năng đệm và bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối của hai trục, đòi hỏi hai trục phải đối chiếu nghiêm ngặt, nhưng cấu trúc của các khớp nối như vậy là đơn giản, chi phí sản xuất thấp hơn, lắp ráp và tháo dỡ. Bảo trì thuận tiện, có thể đảm bảo hai trục có độ trung tính cao hơn, mô-men xoắn truyền lớn hơn và ứng dụng rộng rãi. Thường được sử dụng là khớp nối lồi, khớp nối tay áo và khớp nối vỏ kẹp, v.v.
Khớp nối linh hoạt đến lượt nó có thể được chia thành khớp nối linh hoạt của các thành phần không đàn hồi và khớp nối linh hoạt của các thành phần đàn hồi, loại đầu tiên chỉ có khả năng bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối của hai trục, nhưng không thể đệm giảm rung, phổ biến có khớp nối trượt, khớp nối răng, khớp nối phổ quát và khớp nối chuỗi, v.v. Loại thứ hai vì nó chứa các thành phần đàn hồi, ngoài khả năng bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối của hai trục, nó cũng có tác dụng đệm và giảm rung, nhưng mô-men xoắn truyền do bị giới hạn bởi sức mạnh của các thành phần đàn hồi, thường không bằng khớp nối linh hoạt của các thành phần không đàn hồi, khớp nối pin tay áo đàn hồi phổ biến, khớp nối pin cột đàn hồi, khớp nối hình mận, khớp nối loại lốp, khớp nối lò xo rắn và khớp nối sậy, v.v.
Yêu cầu hiệu suất
Theo các điều kiện làm việc khác nhau, khớp nối cần có các tính chất sau:
a) Khả năng di chuyển. Khả năng di chuyển của khớp nối đề cập đến khả năng bù đắp cho sự dịch chuyển tương đối của các thành viên hai vòng. Các yếu tố như lỗi sản xuất và lắp đặt giữa các thành viên được kết nối, thay đổi nhiệt độ trong hoạt động và biến dạng do tải, tất cả đều đặt ra yêu cầu về khả năng di chuyển. Hiệu suất dịch chuyển bù đắp hoặc giảm tải bổ sung giữa trục, ổ trục, khớp nối và các bộ phận khác do dịch chuyển tương đối giữa các thành viên quay.
b) Tính đệm. Đối với những dịp bắt đầu tải thường xuyên hoặc thay đổi tải trọng làm việc, khớp nối cần có các yếu tố đàn hồi hoạt động như đệm, giảm rung để bảo vệ động cơ chính và máy làm việc ít hoặc không bị hư hại.