1. Kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ sử dụng đế nhôm với kích thước chiều rộng nhỏ, đạt được cấu trúc nhẹ và nhỏ gọn. Độ cứng cao, độ chính xác cao, giá thấp, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, cấu trúc hợp kim nhôm, thiết kế mô-đun, bàn trượt và cơ sở sau khi xử lý anode, cơ sở kết hợp với bàn trượt để đạt được độ cứng và tải trọng cao. Lượng thay đổi tải trọng là nhỏ và việc sử dụng chất lượng hoặc thay đổi tải bên ngoài có thể vẫn duy trì độ ổn định cao.

2. Thiết bị chống bụi bằng thép không gỉ sử dụng miếng đệm kín độc đáo để che cơ chế, sử dụng dải thép không gỉ, có thể ngăn chặn các vật lạ xâm nhập vào bên trong bộ khởi động. Lưu ý) Cần chú ý khi mang dải thép không gỉ vì hành trình tối đa và tốc độ tối đa bị hạn chế.

3. Sự lựa chọn cá nhân có thể được lựa chọn theo yêu cầu sử dụng của khách hàng cho mỗi thương hiệu động cơ, chúng tôi trang bị động cơ servo Delta tiêu chuẩn, theo tình hình sử dụng cụ thể để lắp đặt giảm tốc hoặc sử dụng trực tiếp. Điều chỉnh theo các ứng dụng khác nhau:

2 cách lái xe: 1, ổ đĩa vít bóng - định vị chính xác lặp lại; 2, ổ đĩa vành đai thời gian - thích hợp cho hành trình dài, tốc độ cao, chuyển tải cao;
2 loại động cơ: 1, động cơ bước - rất thích hợp để xử lý tốc độ thấp, tải trọng cao; 2, động cơ servo - rất thích hợp cho tốc độ cao, ổn định và xử lý chính xác;

4. Lưu ý sử dụng bàn trượt: 1. Nghiêm cấm tiếp xúc với ghế trượt và duy trì phạm vi làm việc an toàn trong công việc sản phẩm. 2. Khi sử dụng dọc các sản phẩm trục vít bóng [trục Z] để ngăn chặn các mặt hàng rơi xuống động cơ đề nghị cần cài đặt thiết bị phanh; Ổ đĩa đai bánh răng không được khuyến khích sử dụng theo chiều dọc [trục Z]. 3. Khi hành trình hiệu quả quá lớn có thể xảy ra cộng hưởng, khi hành trình càng lớn thì tốc độ tối đa nên giảm tương đối.

5. bảo trì bôi trơn bàn trượt: 1. sử dụng mô-đun tuyến tính khi bôi trơn bàn trượt là rất cần thiết, nếu không bôi trơn đầy đủ, hoạt động khi ma sát kháng sẽ tăng gần và có thể trở thành lý do chính để rút ngắn tuổi thọ sản phẩm, và chế độ bôi trơn được chia thành bôi trơn thủ công và tự động cưỡng bức trơn hai loại, có thể theo hệ thống vận hành tốc độ'sử dụng môi trường và các nhu cầu khác để làm cho sự lựa chọn thích hợp 2. tần suất bôi trơn cho dầu theo điều kiện sử dụng và môi trường khác nhau, tình hình chung đề nghị mỗi chạy 100km để bổ sung dầu mỡ một lần.